Gleitlager & Gleitlagersystemkomponenten

Der Praktiker weiß:

Ein zufriedenstellendes Gleitlagersystem wird oft nur durch das funktionelle Zusammenwirken aus Welle, Gleitlager, Dichtung und dem Aufnahmegehäuse generiert. Nur durch die optimale Abstimmung der zuvor genannten Komponenten lassen sich theoretische Werte (Verschleiß, Reibungskoeffizient, etc.) auch im Betrieb realisieren und schützen somit den Anwender vor unerwünschten frühzeitigen Ausfällen bzw. vor hohen Reparaturkosten.

asetec Produkte helfen Ihnen einen maximalen Output zu generieren!

asetec Produkte 

aseFW-Gleitlager (Filament Wound)

• Wir haben viele unterschiedliche Filament-Wound Materialkompositionen verfügbar mit denen wir alle gängigen      Anwendungsanforderungen (wartungsfrei, wartungsarm, Einsatz unter Wasser, etc.) bis zu einem Temperaturbereich von 200°C abdecken können.
• Nahezu alle Abmessungen und Formen herstellbar (bei Buchsen bis zu einem Außendurchmesser von 1,5m)
• Ebenfalls können wir am Markt befindliche Gelenklagerungen mit unseren Faserverbundwerkstoffen ersetzen!
• Eine neue Legierung ermöglicht es in vielen Fällen, geschmierte Anwendungen wartungsfrei zu gestalten.

Durch den Einsatz von unseren Faserverbundwerkstoffen lassen sich Kosten stark reduzieren.                                                      Sowohl dickwandige Bronze Buchsen als auch dünnwandige Gleitlager können ohne großen Aufwand ersetzt werden. 

Neben den Produktkosten bewirkt die Einfachheit der Montage (geringeres Gewicht, Einbau durch Unterkühlung,…) große Vorteile zur weiteren Kostenreduktion. 

aseKLICK-Wellendichtung

Mit eintretendem Schmutz ändern sich die tribologischen Verhältnisse in Lagerstellen. 

In kritischen Anwendungen kann dies zu unkontrollierten Verschleißzuständen und nicht tolerierbaren Schäden an funktionellen Bauteilen führen.

Ausgehend dieser Problemstellung wurde seitens asetec GmbH mit aseKLICK eine konstruktiv einfache, in der Werkstoffwahl und Geometrie flexible Wellendichtung entwickelt, die:

-       sowohl trocken als auch geschmiert einsetzbar ist

-       sehr einfach und sicher verbaut werden kann 

Der aseKLICK-Wellendichtring besticht mit folgenden Merkmalen:

• Durch das funktionelle Zusammenwirken der verwendeten Komponenten wird über den gesamten Dichtlippenumfang ein sehr hoher sowie gleichmäßiger Abdichtungsschutz realisiert.
• Gegenüber Zugfedern, die zumeist bei Wellendichtringen Einsatz finden, wird der Anpressdruck und somit die Dichtwirkung deutlich erhöht.
• Die sich aus dem Betrieb ergebenen elastischen Verformungen (Durchbiegung der Welle, Kantenbelastung am Gleitlager, etc.), sowie Abnutzungen im Belastungsbereich des Gleitlagers, werden durch das System bei gleichbleibender Dichtungsleistung kompensiert.
• Der Innenbereich der Gleitlagersystems ist so gestaltet, dass die Dichtlippe über einen definierten Bereich frei und flexibel wirken bzw. arbeiten kann. Durch diese Bewegungsfreiheit kann über einen breiten Temperaturbereich eine exzellente Dichtwirkung erzielt werden.
• Die Konstruktion des aseKLICK-Wellendichtrings erlaubt die Realisierung von Wellendichtring und axialer Anlaufscheibe in einem Produkt.
• Der aseKLICK-Wellendichtring kann per Hand auf das Gleitlager geklickt werden und generiert danach eine unlösbare formschlüssige Verbindung.
• Spezialwerkstoffe erlauben Lösungen zur Ausrüstung von Anwendungen, die z.B. hohen chemischen Belastung ausgesetzt sind.
• Der aseKLICK-Wellendichtring findet sowohl für Umlaufbewegungen als auch für Axialbewegungen Einsatz. 

ase-Trockenschmierlösungen

Für Lagerungen die unter schwierigen Einsatzbedingungen, wie zum Beispiel einer hohen Gleitgeschwindigkeit bzw. hohen Belastungen laufen, kombinieren wir unsere selbstschmierenden Gleitlager zusätzlich mit automatisch nachgeführten Trockenschmiereinheiten. Diese automatischen Schmiereinheiten können mit folgenden Trockenschmierstoffen ausgestattet werden:

• gesinterter MoS2-Trockenschmierstoff (für Vakuumanwendungen)

• gesinterte Graphitwerkstoffe

Durch diese Varianten erzielen wir für Sie folgende Vorteile:

• Schmierung erfolgt im Gleitlager und somit direkt im Belastungsbereich
• Der übertragene Schmierfilm wird nicht durch das Gleitlager weggeschoben sondern verbleibt über lange Zeit in der Lauffläche
• Diese Lösung ermöglicht im Gegensatz zu rein selbstschmierenden Gleitlagern sehr stabile Reibungskoeffizienten
• Möglichkeit zur Energiereduzierung der Antriebseinheiten
• Durch diese technische Vereinigung lassen sich Standzeiten selbstschmierenden Gleitlagern stark erhöhen. 

3D-Druck Gleitindustrieprodukte

• Sonderwellendichtringe mit integrierten O-Ringen
• Faserverstärkte Ventilplatten für Kompressoren
• Schnappverbindungsteile
• Abstandshalter für Achsvermessungsgeräte
• Entwässerungsteile
• Isolierkappen
• Konstruktionsteile

Sonderlösungen

Bei Bedarf unterstützen wir Sie ebenfalls bei komplexen Aufgabenstellungen bzw. bei Neuprojekten mit hohen technischen Anforderungen. Mögliche Beispiele wären:

• Realisierung integrierter automatischer Trockenschmiersysteme zur Eliminierung einer externen Schmierung
• Sondergleitlagerlösungen bis zu einem Temperaturbereich von 800°C
• Gleitlagerungen welche unter Vakuumbedingungen arbeiten

aseTK-Gleitlagwerkstoffe (Technischer Kunststoff)

aseTK-Gleitmaterialien sind Hochleistungswerkstoffe, die speziell für anspruchsvolle industrielle Anwendungen entwickelt wurden.
Sie kombinieren geringes Gewicht, hohe Verschleißfestigkeit und exzellente Gleiteigenschaften – oft sogar ohne Schmierung.

aseTK-Gleitlagwerkstoffe bieten Vorteile gegenüber klassischen Werkstoffen wie Stahl oder Bronze:

• Wartungsfrei oder stark reduzierte Schmierung
• Hohe Beständigkeit gegen Verschleiß, Korrosion und Chemikalien
• Geringe Reibung → längere Standzeiten
• Leicht und dennoch hoch belastbar

Besonders geeignet für Gleitlager, Dichtungen und bewegte Bauteile unter schwierigen Bedingungen.

Technische Kunststoffe sind der Schlüssel zu modernen, wartungsarmen Maschinendesigns.

Durch ihre spezifische Werkstoffstruktur ermöglichen sie 

• Trockenlauf ohne externe Schmierung
• Dämpfung von Schwingungen und Stößen
• Anpassung an Toleranzen und Fluchtungsfehlern

• Korrosionsfreie und langlebige Lösungen – auch unter Wasser

asetec nutzt diese Eigenschaften gezielt für innovative Gleitlager- und Dichtungssysteme.

Metallische Gleitlager mit MoS2 Trockenschmierstoff

Unsere gesinterten Bronze-Gleitlager mit MoS2-Schmierstoff bieten eine wirtschaftliche und zuverlässige Lösung für Anwendungen,  bei denen gute Gleiteigenschaften, kompakte Bauweise und wartungsarmer Betrieb gefragt sind.

Durch die Kombination aus poröser Sinterbronze und Molybdändisulfid als Festschmierstoff eignen sich diese Lager besonders für Einsatzbereiche, in denen eine gleichmäßige Schmierung und ein ruhiger Lauf wichtig sind.

MoS2 reduziert Reibung und Verschleiß, unterstützt den Trockenlauf und verbessert das Betriebsverhalten insbesondere bei Start-Stopp-Belastungen. 

Dadurch können gesinterte Bronze-Gleitlager auch dort überzeugen, wo klassische Schmierkonzepte an ihre Grenzen stoßen oder nur eingeschränkt möglich sind.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• gute Notlaufeigenschaften
• reduzierte Reibung durch MoS2-Festschmierstoff
• wartungsfreie Lagerlösung
• kompakte und wirtschaftliche Bauweise
  
• ruhiger Lauf und gutes Verschleißverhalten

Wirtschafltich bewährt und vielseitig

Dank ihrer guten Materialeigenschaften und der wirtschaftlichen Herstellbarkeit sind gesinterte Bronze-Gleitlager eine bewährte Lösung für viele Standardanwendungen. 

Sie verbinden solide technische Leistung mit attraktiven Kosten und lassen sich vielseitig in unterschiedlichsten Branchen einsetzen.

asetec unterstützt Sie bei der Auswahl der passenden Lagerlösung – abgestimmt auf Belastung, Bewegung, Einbauraum und Einsatzbedingungen.